sp;江明妃摇头，“暂时还要保密一下，口头通知里说，只允许内部一定范围内的相关人员提前知情，连现场的工作人员都只允许提前一个小时通知。”
彭向明点点头，过了好一会儿，他缓缓地瘫在大沙发上，长出了一口气。
“啊……”
江明妃笑起来，“嗳，嗳，跟我想的一模一样！我猜你就是这个动作！”
彭向明哈哈大笑。
领导来的真是及时啊！
要是等一切都谈拢了，甚至合同都签了再来，可就让那三家沾了天大的便宜了——现在好了，领导一动，估摸着利好政策随后就能来，估值才160亿？姥姥！翻个番再说！
作为“过来人”，没有人比彭向明更明白，“政策”这个东西，对于电动汽车的发展来说，到底有多重要！
那是实实在在的第一要素、第一生产力！
燃油车发展到现在，其实真的已经逼近完美了！
哪怕是随便一家国内的汽车厂，主要部件全靠进口，自己只有点组装的本事，那生产出来的汽车，其实也已经完全够现实生活的场景使用了。
现在的发动机、变速箱这些动力组合，老实讲，正常使用的场景下，都不用什么加8AT，不用什么动不动300马力！就那种150马力的小车，十来万，就已经足够满足社会上的绝大部分使用需求了。上到200马力，绝大部分生活使用场景，已经都能够完美应对了！
单纯靠着自发的科技发展，电动车几乎就没有赢的可能！
事实上，即便是有了政策层面的大力扶持，又是补贴又是不限牌又是免征新车购置税的，各种手段都用上了，电动汽车发展了小十年，在面对燃油车的时候，也依然是很难谈得上什么真正的实际优势的。
电池技术卡脖子，就这一条，你就没辙。
续航里程始终达不到解决里程焦虑的程度，充电的便利性、充电时长，跟燃油车加油相比，始终毫无优势可言，而且电池成本尽管随着大批量的生产一降再降，却始终居高不下，导致整体的成车成本也跟着拉不下来，等等等等。
然而，迈入新时代了，国际局势云波诡谲，能源问题的确就是卡脖子的问题，保障国家的能源安全就是最重要的头等大事！
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