支大规模空军，后继者不可避免的会受到这种影响。日本陆军建立了空中力量后，和中国一样先后建立了十余个飞行联队，不过日本的飞行联队比较小，拥有的飞机数量才二十多架到三十多架不等。而中国空军的一个联队拥有的飞机数量一般都超过六十架甚至能够达到七八十架。

　　不过后续面对中国空军的庞大压力，深感空中力量不足的日本陆军航空兵开始了自身的改革，提出了战斗单位和后勤单位分离的构想，战斗单位改为飞行战队，而后勤单位则是改为飞行长大队。

　　飞行战队则是由飞行团管辖，而飞行团则是归属飞行集团管理，在战前，日本一共就三个飞行集团，一个是部署朝鲜的第一飞行集团，第二个则是部署日本本土的第二飞行集团，第三个则是部署新几内亚的以及附近海域的第三飞行集团。战争爆发后，这三个飞行集团改称飞行师团，并新成立了负责琉球、九州岛等第防务的第四飞行师团。

　　然而朝鲜一战后，汇集了日本陆军航空兵绝大部分精华力量的第一飞行师团几乎被把所属的飞机损失殆尽，被迫暂时撤销编制，然而第一飞行师团损失殆尽后，剩下的日本国内的第二飞行师团只剩下老弱残兵，朝鲜刚开始失败的时候，第二飞行师团拥有的91式战斗机不过二十余架，其他的都是老式的飞机。

　　随着时间的慢慢过去，日本的陆军航空兵也是在缓慢恢复力量，最新式的91式战斗机已经恢复到了约四十多架，此外日本还打算从美国、英国等国购进战斗机，日本奔赴美国采购p12战斗机的已经和美国进行了相关的谈判，不过中国也是提出了严重的反对，能不能买到手还另外说。

　　而且就算买到手了，美国的p12也已经严重落后于中日两国的战斗机水平了。

　　战争的爆发让中日两国的战斗机水平急速上升，两国的战斗机设计师发挥出了最大的聪明才智，和平时期里往往需要一年甚至两年才能够解决的问题被集中大量的人力和资源攻关，缩短到两个月甚至一个月。

　　如此情况下别说中国的f3战斗机性能大幅度提高，就连日本的91式战斗机在经过了数次的改进后，在性能上也足以超越除了f3战斗机外的其他各国飞行，当然了日本人之所以希望从其他国家进口飞机，主要还是因为他们自身的战斗机产量不足，很难跟上战争的消耗，这种情况下也需要一些二线战斗机来补充。

　　日本飞机的损耗在中国发动了对日本的大规模空袭后就显得更加言重了，为了对抗中国的大规模轰炸，日本的第二飞行师团和第四飞行师团几乎投入了所有能够投入了作战飞机，而最新式的91式战斗机更是一出场就直奔参加空战去了。

　　当对马海峡，日本西南地区两国爆发着大规模空战时，中国海军也已经是完成了准备，庞大规模的舰队相继出海，然后直奔琉球而去。

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